Arquivo TERRAL
A construção da rodoviária foi confirmada no dia 21 de agosto pelo vice-prefeito Franco Fiorot, vice-governador Ricardo Ferraço, governador Renato Casagrande e prefeito Lucas Scaramussa
Textos: Daniel Porto
A rodoviária de Linhares começou a ser construída no final de agosto, após a assinatura da ordem de serviço, e até o momento foram executados 10% dos serviços que constam no projeto. Situada perto da BR 101 e do aeroporto, a área possui mais de 13 mil metros quadrados e a obra deve ser entregue à população no primeiro trimestre de 2027.
O anúncio de instalação de uma rodoviária foi feito pela primeira vez em 1969, na gestão do prefeito Senatilho Perin (1967-1970), assim que a prefeitura adquiriu uma área perto do parque de exposições, entre os bairros Novo Horizonte e Interlagos. De lá para cá a possível execução da obra foi divulgada por diversos agentes públicos, conforme cronologia abaixo.
O terminal em andamento terá 11 plataformas para embarque e desembarque, sete bilheterias para venda de passagens, vagas para carros, incluindo espaços para pessoas com deficiência (PcD) e idosos, estacionamento para motos, áreas para táxis e carros de aplicativo, praça de alimentação, sanitários e espaços para comércio e serviços.
O investimento é de R$ 14,19 milhões, sendo metade custeado pelo governo estadual e a outra metade com recursos da prefeitura. De acordo com o prefeito Lucas Scaramussa, a rodoviária será um dos principais terminais de passageiros do estado, proporcionando mais conforto, integração e eficiência para os usuários do sistema.
O equipamento é essencial para a conexão entre capixabas e visitantes de todo país, tornando-se estratégico. “Quando estiver em pleno funcionamento, teremos um importante terminal de integração, que receberá ônibus para viagens dentro do Espírito Santo e para outros estados”, acrescenta o prefeito.
O secretário municipal de Obras e Serviços Urbanos, Saulo Deambrozi, informa que as obras seguem em ritmo normal e com a execução de 10% do projeto até aqui. “As máquinas e os trabalhadores atuam no local e cumprem o cronograma previamente estabelecido. O prazo previsto para a conclusão dos trabalhos é de dois anos, mas temos a expectativa de terminar antes”, ressalta.
De 1969 a 2025: obra é aguardada há décadas
Daniel Porto
A agência da Águia Branca é chamada erroneamente de rodoviária
A construção da rodoviária de Linhares é abordada pelo TERRAL desde o surgimento do veículo, em 1990, mas o assunto começou a ser discutido bem antes. Enquanto a obra não sai, empresas de ônibus operam na cidade ao lado de bares e a agência da Águia Branca é chamada erroneamente de rodoviária.
CRONOLOGIA
1967 – 1970
Arquivo TERRAL
A prefeitura doou áreas públicas e inviabilizou a construção da rodoviária
A construção da rodoviária foi anunciada pela primeira vez na gestão do prefeito Senatilho Perin (1967-1970), assim que a prefeitura adquiriu uma área para esse fim, perto do parque de exposições, entre os bairros Novo Horizonte e Interlagos. Na época foi colocada uma placa com os dizeres: “Futuras instalações da rodoviária de Linhares”.
Naquele período, para chegar ao Interlagos: caminhando, de bicicleta ou de carro era necessário seguir pela região do bairro Novo Horizonte. Se não fosse usando esse trajeto, só nadando ou por meio de pequenas embarcações, pois a ponte - aterro ligando o Interlagos ao bairro Araçá só foi inaugurada em 1976, e a ponte que dá acesso ao bairro Shell, em 2012.
Durante anos, a instalação da placa foi atribuída ao prefeito Samuel Batista Cruz, que esteve à frente do município de 1973 a 1976. Para tirar a dúvida, o TERRAL ouviu moradores, recorreu a livros e leu uma monografia apresentada para a faculdade Faciasc pelas acadêmicas Rosa Charilli Berger e Thaís da Silva, em 2005, para obtenção da licenciatura em História.
Na elaboração do trabalho, Rosa e Thaís entrevistaram o ex-prefeito Senatilho Perin em 5 de outubro de 2005, e ele citou, entre as realizações, a aquisição de área atrás do núcleo residencial BNH para construção do parque de exposição agropecuária e de um terreno para futura instalação de uma estação rodoviária.
As mesmas informações constam no livro Panorama Histórico de Linhares, lançado em 1982 pela professora Maria Lúcia Grossi Corrêa Zunti. Registre-se que, por meio do prefeito Senatilho, em julho de 1969 a prefeitura doou a área do parque de exposições, medindo 61,3 mil metros quadrados, para o Sindicato Rural Patronal.
Senatilho deixou o cargo de prefeito em 31 de janeiro de 1971 sem iniciar as obras da rodoviária.
1971 - 1972
Placa no mesmo lugar
Vice-prefeito de Senatilho Perin no período 1967-1970, o produtor rural José Rodrigues Maciel, mais conhecido como Zé Vasquinho, foi eleito prefeito em 15 de novembro de 1970, tomou posse em 31 de janeiro de 1971 para cumprir mandato de dois anos, em 1971 e 1972, e manteve no local (entre os bairros Novo Horizonte e Interlagos) a placa relacionada à rodoviária.
1973 - 1976
Da prefeitura para uma associação – e daí para particulares
Eleito prefeito em 15 de novembro de 1972 para exercer o cargo de 1973 a 1976, Samuel Batista Cruz deixou o local da placa que anunciava a rodoviária inalterado até 30 de outubro de 1975, quando a prefeitura doou seis mil metros quadrados de área para a Associação Atlética Banestes de Linhares (AABL), por meio da lei nº 706.
Conforme a lei, a prefeitura obrigava a associação a construir a sua sede no prazo máximo de um ano, exigência que foi atendida. Nos anos seguintes, a AABL estruturou o local, oferecendo conforto e opções aos associados e alugando o espaço para a realização de variados eventos.
A situação mudou nos últimos anos, com o encerramento das atividades e construções comerciais no local. Mesmo sem confirmação oficial, moradores da região afirmam que associados do Banestes negociaram a área com empresários. Conclusão: um terreno que era público foi doado para uma associação – e daí para particulares.
1980
Fundação (hoje Instituto) divulga estudo sobre o assunto
O assunto rodoviária continuou em evidência. Em outubro de 1980, estudo divulgado pela Fundação Jones dos Santos Neves, hoje Instituto, destacava a necessidade de uma estação rodoviária e indicava até o local adequado: “nas três quadras vagas entre a BR-101 e as ruas Rufino de Carvalho e Augusto Pestana e a avenida Augusto Calmon, no Centro da cidade”.
“Na área disponível, atualmente de propriedade particular, poderia, além da rodoviária, ser instalado, também, o terminal de transporte coletivo urbano”, registra o documento. Linhares contava com 63 mil habitantes e gerava uma demanda diária por transporte coletivo interurbano e intramunicipal de 107 chegadas e 107 partidas.
Os veículos pertenciam a sete empresas, embora a maior concentração de linhas estivesse somente com duas: a Joana Darc e a Águia Branca. Nas décadas seguintes, prefeitos, vice-prefeito e secretários municipais chegaram a conceder entrevistas dizendo que tinham projetos prontos visando à construção da desejada rodoviária.
1993 - 1996
Em discussão, possível desapropriação do estádio Joaquim Calmon
No governo do prefeito José Carlos Elias (1993-1996), o vice-prefeito Ronaldo Lopes fez um movimento para que o estádio Joaquim Calmon, que era utilizado pelo América Futebol Clube, no bairro Shell, fosse desapropriado para abrigar a rodoviária. A área acabou sendo vendida, anos mais tarde, por herdeiros de Joaquim Calmon para um grupo empresarial.
2005 – 2008
Estudo para construir rodoviária no bairro Aviso, perto do Sesi-Senai
Na gestão de José Carlos Elias de 2005 a 2008, o então secretário de Desenvolvimento Econômico, Edval Antônio Sant’Ana, disse que havia um estudo em andamento visando viabilizar a construção da rodoviária no bairro Aviso, perto do Sesi-Senai. A iniciativa, no entanto, não foi adiante.
2013 - 2016
Intenção era construir terminal no km 146
Em julho de 2014, na gestão do prefeito Jair (Nozinho) Corrêa (2013-2016), o secretário de Desenvolvimento Rodrigo Paneto anunciou a intenção de construir um terminal rodoviário às margens da BR 101, no km 146, sentido bairro Canivete-Centro, próximo ao aeroporto. A obra teria capacidade para atender até 600 mil embarques por ano.
A área total teria 40 mil metros quadrados e 15 mil metros de edificações, dentre outros detalhes. O terreno pretendido pelo município seria objeto de desapropriação ou permuta. O projeto gerou polêmica na câmara, com vereadores de oposição questionando o possível negócio, e chegou ao ministério público.
A permuta da área foi aprovada pelos vereadores em 12 de janeiro de 2015, em sessão extraordinária. O projeto enviado pelo executivo autorizava a permuta de áreas do município por uma área maior, situada às margens da BR-101, perto da entrada do bairro Linhares 5 e do aeroporto, para construção do terminal de passageiros.
Houve questionamento no ministério público quanto aos procedimentos adotados para a permuta e possível construção do terminal rodoviário. No fim o projeto não saiu do papel. “Pior: saiu do papel e foi para a lata de lixo”, desabafou um vereador.
2020 - 2022
Procura por área ideal
Em 2020, após ser eleito prefeito de Linhares pela quinta vez, Guerino Zanon chegou a dizer que a construção de uma estação rodoviária era um dos principais projetos que pretendia colocar em prática. “Estamos procurando uma área ideal para receber as obras da rodoviária”, disse ao portal Em Dia ES em 23 de novembro de 2020. Ele deixou o cargo em 31 de março de 2022.
2023
Governador afirma que quer contribuir
No dia 3 de fevereiro de 2023 o governador Renato Casagrande esteve em Linhares para inaugurar as obras de interligação da rede de distribuição de gás ao gasoduto de transporte Cacimbas - Vitória. Na oportunidade, questionado pela reportagem do TERRAL se o governo teria como contribuir para a construção de uma rodoviária em Linhares, Casagrande respondeu:
“[O governo] tem como contribuir. É só o prefeito [Bruno Marianelli] apresentar projeto que temos recursos para isso e com toda certeza nós poderemos dar essa contribuição sim. Linhares é uma cidade grande que precisa de fato de uma rodoviária”.
2024
Evento para anunciar terminal
No dia 27 de junho de 2024 o então prefeito Bruno Marianelli promoveu um evento perto do aeroporto para anunciar que Linhares teria um terminal rodoviário. Porém, não foram divulgadas informações detalhadas sobre o processo licitatório e nem sobre o início das obras. Bruno não foi reeleito nas eleições de outubro e deixou o cargo em 31 de dezembro de 2024.
2025
Anúncio e início das obras
PML
No dia 21 de agosto deste ano a prefeitura de Linhares e o governo do Espírito Santo anunciaram o início da obra com prazo de conclusão em 660 dias. A rodoviária começou a ser construída após a assinatura da ordem de serviço, e até o momento foram executados 10% dos serviços.
Situada perto da BR 101 e do aeroporto, a área possui mais de 13 mil metros quadrados e a obra deve ser entregue à população no primeiro trimestre de 2027. O investimento é de R$ 14,19 milhões, sendo metade custeado pelo governo estadual e a outra metade com recursos da prefeitura.
O terminal em andamento terá 11 plataformas para embarque e desembarque, sete bilheterias para venda de passagens, vagas para carros, incluindo espaços para pessoas com deficiência (PcD) e idosos, estacionamento para motos, áreas para táxis e carros de aplicativo, praça de alimentação, sanitários e espaços para comércio e serviços.